Der europäische Wasserstoff-Importkorridor H2med hat seine erste eingehende Studie zur BarMar-Route erfolgreich abgeschlossen. Nach umfangreichen geophysikalischen Untersuchungen haben Experten die Ergebnisse technisch analysiert. Insbesondere die Untersuchungen im Sommer 2024 und 2025 haben bestätigt, dass der geplante Korridor für die Wasserstoffpipeline BarMar aus technischer Sicht realisierbar ist.
Die Studie ergab keine größeren physikalischen Einschränkungen entlang der möglichen Routen, und für alle Stellen, an denen bestehende Infrastruktur gekreuzt werden muss, gibt es realisierbare Lösungen. Darüber hinaus stellen die Gegebenheiten am Meeresboden keine kritischen Herausforderungen dar. Der Bericht kommt zu dem Schluss, dass die in Betracht gezogene BarMar-Route technisch umsetzbar ist und alle erkennbaren Herausforderungen durch etablierte technische Verfahren bewältigt werden können.
Diese neuen Einblicke ermöglichen es den Partnern, das Projekt weiter im Zeitplan voranzutreiben und ihren Beitrag zum Aufbau des europäischen Wasserstoffnetzes zu leisten. Passend zu diesem Zeitplan, soll die kommerzielle Inbetriebnahme (COD) von BarMar nun im Jahr 2032 erfolgen, ebenso wie die Inbetriebnahme (COD) des CelZa-Projekts.
Diese Präzisierung berücksichtigt die technischen Aspekte des Projekts und die Zeitpläne der beteiligten Länder, die ihre eigenen nationalen Wasserstoffnetze entwickeln, sowie die Notwendigkeit, Genehmigungen einzuholen und einen synchronisierten Zeitplan zu erreichen. Da H2med als Rückgrat konzipiert ist, das die nationalen Wasserstoffnetze miteinander verbindet, ist eine präzise zeitliche Abstimmung unerlässlich. Während der gemeinsamen Ministerratssitzung am 29. August 2025 bekräftigten Frankreich und Deutschland ihre gemeinsamen Bemühungen, die zeitgerechte Realisierung des Korridors zu unterstützen.
Darüber hinaus sind die heute erzielten Fortschritte bei der grenzüberschreitenden Projektsteuerung und der Harmonisierung der Wasserstoffregulierung wegweisend. Diese entschiedenen und intensiven Bemühungen werden nicht nur den Erfolg von H2med sicherstellen, sondern auch eine wichtige Blaupause für zukünftige transnationale Energieprojekte schaffen.
Eine erfolgreiche Bilanz
Nachdem das Projekt 2024 von der Europäischen Kommission offiziell als Projekt von gemeinsamem Interesse (PCI) anerkannt wurde, war das Jahr 2025 von einer entscheidenden Beschleunigung des H2med-Projekts geprägt. Dazu gehören: die Unterzeichnung von Fördervereinbarungen mit der Europäischen Exekutivagentur für Klima, Infrastruktur und Umwelt (CINEA) für die Projekte BarMar und CelZa; die Gründung des Unternehmens BarMar im Juli letzten Jahres zur Entwicklung der Verbindung zwischen Barcelona und Marseille; und die bekräftigte politische Unterstützung aller am H2med-Korridor beteiligten Mitgliedstaaten und der Europäischen Kommission, die den Korridor als vorrangige „Energieautobahn” bezeichnet, sowie die Marktunterstützung, die sich durch die wachsende Stärke der H2med-Allianz auszeichnet, die seit der Veranstaltung im September letzten Jahres in Berlin nun 49 Mitglieder aus der gesamten Wasserstoff-Wertschöpfungskette umfasst.
(Quelle: OGE)
